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在中美贸易战的影响下，越来越多的企业离开中国，迁移至东盟国家谋求发展。在过去的几十年里，各公司利用其低生产成本和快速增长的中产阶级人口，以及蓬勃发展的消费能力，纷纷涌向中国。
由于中美贸易紧张局势 - 中国商务部警告称这可能是“迄今为止经济史上最大的贸易战” - 扰乱了供应链，东盟正在迎接外国直接投资的激增。
根据泰国朱拉隆功大学法律系讲师兼“中国5.0”一书的作者Arm Tungnirun所说，“一带一路”（BRI）迄今为止一直专注于世界发展中国家的基础设施建设。这为寻求海外投资的中国企业创造了一个富有成效的商业环境。
乍看之下，对贸易和保护主义持积极态度似乎有点违反直觉。但深入探讨下，很明显，在贸易中断之际，企业精明地看到并利用这个机会。
生产基地转移到东盟可以 - 而且 - 正在迅速发生。
根据CIMB东盟研究所（CARI）的题为“中国的一带一路”和“东南亚”的调查，从2013年到去年，有7370亿美元的BRI相关资金流入东盟地区。
在这些东盟国家中，印度尼西亚获得了最大的与BRI相关的资本流动，达到了1710亿美元，其次是越南的1520亿美元，柬埔寨的1040亿美元，马来西亚的980亿美元和新加坡的700亿美元。之后是老挝470亿美元，文莱350亿美元，缅甸270亿美元，泰国240亿美元，菲律宾90亿美元。
该地区与BRI有关的主要项目包括曼谷-呵叻铁路的第一期工程，该工程于2017年启动，预计于2021年完工。该项目价值高达1790亿泰铢。
根据该研究，其他项目包括连接老挝万象与中国磨憨铁路，耗资58亿美元；柬埔寨金边-西哈努克高速公路，耗资19亿美元；印度尼西亚的莫罗瓦利工业园，价值16亿美元。
东盟开发银行（ADB）估计，从2016年到2030年，东盟的基础设施投资总需求将在2.8万亿美元和3.1万亿美元之间。
为了优化BRI和该地区供应链调整的收益以及最大限度地降低这些中国支持项目的债务风险，Arm建议东盟各国政府一同进行区域合作评估风险。
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