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韓国のSamsungC＆T Corpは、ASEAN諸国の経済成長を促進するために、カンボジアの交通インフラに非公開の金額を投資することに関心を示しています。
これは先月、公共事業省と運輸大臣のLeng Thunyuthea氏と、Samsung Groupの建設・貿易部門の代表団であるHan Jung-suk氏が率いる代表団との間のバーチャル会議で、経営陣と専門家、および関係者の参加を得て明らかにされました。
Thunyuthea氏は、カンボジアの道路、橋、港、鉄道、その他の有形インフラの開発に関する進行中および将来のプロジェクトの成果とその他の最新情報について会議の概要とともに説明しました。
「カンボジア王立政府は、あらゆる種類の投資、特に官民パートナーシップ[PPP]とビルド・オペレート・トランスファー[BOT]スキームの下での投資を歓迎し、サムスンC＆Tコーポレーションに高速道路、大量輸送とプノンペンの環状道路、そして港の開発への投資の可能性を検討するよう要請しました。」と彼は言った。
BOTモデルは、公共部門が特定の期間プロジェクトを構築および運営するために民間事業体に譲歩を付与し、その後所有権が政府に返還されるプロジェクトファイナンスの一形態です。
代表団はSamsungC＆Tが投資しようとしている金額を知らなかったが、オブザーバーは範囲がかなりのものであるかもしれないと推測しています。
カンボジア商工会議所のLim Heng副代表は、韓国の大手が地元のインフラと運輸部門に関心を持っていることを歓迎しました。
Heng氏は、最近署名されたカンボジアと韓国の自由貿易協定（CKFTA）が近い将来発効する予定であることに留意し、同社の計画は両国間の商業輸送を促進することを目的としている可能性が高いと推測した。
「私 の立場から、インフラと物流に投資したいという同社の願望は、両国が間もなく自由貿易協定を実施することを計画しているため、例外的な動きです。
サムスンの投資は、実際には、輸入と輸出の両方の観点から、両国間の経済的結びつきの高まりに対応しています。
今こそ、韓国企業がインフラと輸送にもっと投資するのに適切な時期です。それは、私たちよりも低い輸送コストの恩恵を受ける近隣諸国へ競争力を高め、より低価格をもたらすのに役立ちます」と彼は言及しました。
韓国国際貿易協会（北）のデータによると、カンボジアと韓国の間の二国間貿易は昨年、965.132百万米ドルに達し、2020年の885.322百万米ドルから9.015％増。
2021年、カンボジアの韓国への輸出額は3億4,1503万ドルで、前年比7.353％増の3億1,8112万ドルで。一方、輸入額は6億2,362億6,800万ドルで、2020年の5億6,721万ドルから9.947％の増。
カンボジアの韓国との貿易赤字は、2020年の2億4,090万9千ドルから昨年は2億8,215万ドルに13.258％拡大しています。
カンボジア開発評議会のデータによると、王国は2021年上半期に合計390億米ドルの新規対内直接投資（FDI）を引き付け、韓国は中国（173億米ドル）に次ぐ41億米ドルの登録FDIの2番目に大きな資金源としてランク付けされました。
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